Ingranaggio frizione -BGM PRO- Vespa Cosa2, PX (1995-), BGM Superstrong, Superstrong CR - (per ingranaggio elastico 64/65 denti elicoidali) - 24 denti

I pignoni della frizione BGM sono a prova di bomba. Sviluppati per le enormi potenze e coppie dei motori di oggi, sono realizzati secondo i più alti standard di produzione con un acciaio ad alta lega (SCM415 / 15 CrMo 5). L'elevatissima resistenza del materiale di base (fino a 1100N/mm2, HRC 58-62) costituisce una base sicura per la produzione di pignoni BGM. La produzione soddisfa gli elevati standard di Honda per la produzione di ingranaggi. Ogni singolo pezzo riceve un certificato di ispezione. L'BGM ha quindi una garanzia di qualità continua. Si consiglia una trasmissione primaria a denti diritti per i motori con potenza superiore a circa 25 CV/25 Nm. Gli azionamenti a denti dritti offrono la massima sicurezza. A parità di riduzione possibile (grazie all'utilizzo di un diverso accoppiamento del pignone), hanno una base di denti significativamente più stabile rispetto alle trasmissioni a denti elicoidali. Al posto di una riduzione a denti elicoidali 24/65 consigliamo ad esempio la primaria BGM a denti diritti 23/63. Il rapporto di riduzione è quasi identico in entrambi i casi, ma il 23/63 è la scelta perfetta per i motori sportivi perché è praticamente indistruttibile. Se la riduzione 23/63 è troppo corta per voi, potete scegliere un ingranaggio primario da 62 denti e prolungarla ulteriormente con i pignoni della frizione disponibili singolarmente (con 24 o 25 denti). Il pignone speciale elicoidale a 24 denti è perfetto per le configurazioni con innesti come Polini 210 o Malossi Sport. In questo modo è possibile ampliare nuovamente l'intervallo di velocità disponibile e raggiungere una velocità massima più elevata. Tuttavia, lo sconsigliamo espressamente per i motori pesantemente revisionati con potenza superiore a 25HP/25Nm. Questo non è possibile a causa della struttura dell'accoppiamento pignone 24/65. Materiale di alta qualità 15 CrMo 5 Produzione precisa secondo lo standard Honda Controllo continuo della qualità Utilizzabile sui tipi di frizione COSA2 Disponibile con 22, 23Z e 24Z Si adatta al primario originale di tutti i motori da 200cc Adatto a motori con pignone primario originale da 65 denti o BGM da 64 / 65 denti montato successivamente Una caratteristica dei pignoni BGM è la loro colorazione nera e la pratica etichettatura che indica il numero di denti del pignone stesso e per quale ruota primaria è adatto. Particolarmente interessante è il pignone a 24 denti. Si adatta a tutti i motori dotati di fabbrica di una combinazione pignone/ruota 23/65. Si tratta di tutti i motori da 200cc dei modelli PX200, Rally 200, ad eccezione dei modelli Cosa 200 con 21/68, per i quali i pignoni qui proposti non sono adatti. Con 24 denti, ha un rapporto di riduzione più lungo e offre la possibilità di cambiare il rapporto di trasmissione per aumentare la velocità massima semplicemente sostituendo il pignone. Al contrario, il pignone a 22 denti può essere utilizzato per accorciare il rapporto di riduzione, ideale per la guida in città o per concetti orientati alla velocità. I pignoni BGM sono il complemento perfetto per l'indistruttibile frizione BGM Superstrong. Tutte le frizioni BGM Superstrong con 22, 23 e 24 denti sono dotate di questo pignone di serie. Può essere abbinato a tutti i tipi di frizione Cosa2 (riconoscibili da almeno 8 sedi per le molle). (US) Come lubrificante si consiglia l'olio per ingranaggi BGM Pro Street (BGM2025, corrispondente alla specifica API GL-3). AI-translation